1 / 30
Citroën GS
Prantsuse elegants kohtub inseneriteadusega
Euroopa aasta auto
1971
Citroën GS-il oli ainulaadne õhkjahutusega 4 silindriline boksermootor kombineerituna hüdropneumaatilise vedrustussüsteemiga, mis andis sõidumugavuse, millega enamik tänapäevaseid autosid ei suuda konkureerida. Aerodünaamiline koefitsient 0,318 oli 1970ndate alguses fenomenaalne saavutus, mis võimaldas üllatavalt madala kütusekuluga suurt kiirust.
1970–1986
Tootmisaastad
2 473 499
Toodetud kokku
№ 8
Kaheksas COTY võitja
16 a
Tootmisperiood
Tootja Automobiles Citroën S.A.
Päritolu Rennes, Prantsusmaa
Mootor 1.2L (bokser), 55 hj
Käigukast 4-käiguline manuaal
Kaal 900 kg
Tippkiirus 151 km/h
Vedav sild Esiveoline
Kere Sedaan
Huvitavad faktid
Citroën GS-i õhutakistuskoefitsient 0,318 oli 1970. aastal erakordne — seda taset ei ületanud paljud 1990ndate autod.
GS Birotor (1973) sai kahekambrilise Wankeli mootori — Citroën ostis kõik müüdud eksemplarid hiljem tagasi ja hävitas need.
GS-il on hüdropneumaatiline sõltumatu vedrustus
GS toodeti Rennes-la-Janais tehases, mis on siiani Stellantise üks peamisi Prantsusmaa tootmiskeskusi.