1 / 14
Renault 16
Luukpära, mis lõi uue ajastu automaailmas
Euroopa aasta auto
1966
Renault 16 oli maailma esimene edukas luukpäraauto, mis ühendas salongi mugavuse ja pagasiruumi paindlikkuse ühes keres — see kontseptsioon on tänapäeva autodesaini alustala. Auto ainulaadne konstruktsioon, kus vasak teljevahe oli 70 mm pikem, kui parempoolne teljevahe. See võimaldas paigaldada torsioonvedrustuse ilma salongiruumi kaotamata. Renault 16 mõjutas otseselt selliste kultusmudelite sündi nagu VW Golf ja Ford Fiesta.
1965–1980
Tootmisaastad
1 845 959
Toodetud kokku
№ 3
Kolmas COTY võitja
15 a
Tootmisperiood
Tootja Régie Nationale des Usines Renault
Päritolu Sandouville, Prantsusmaa
Mootor 1.5L R4, 55 hj
Käigukast 4-käiguline manuaal
Kaal 980 kg
Tippkiirus 142 km/h
Vedav sild Esiveoline
Kere Luukpära
Huvitavad faktid
Renault 16-l olid erineva pikkusega teljevahed — vasak teljevahe oli 70 mm pikem kui parem, et mahutada torsioonvedrustus.
Renault 16 oli esimene Prantsuse auto, kes võitis Euroopa Aasta Auto tiitli.
Auto mõjutas otseselt Austin Maxi, Fiat 127, Peugeot 104 ja VW Golfi konstruktsiooni — peaaegu kõik kaasaegsed luukpäraautomudelid on Renault 16 järeltulijad.
Renault 16 toodeti täiesti uues tehases Sandouville'is, mis ehitati spetsiaalselt selle auto valmistamiseks.